音讯称 Arm 抛弃收买 Alphawave，AI 芯片技能争夺战升温
IT之家 4 月 2 日音讯，路透社昨日（4 月 1 日）发布博文，报导称芯片规划巨子 Arm 曾方案收买英国 SerDes（串行器-解串器）技能企业 Alphawave，但因不知道原因停止商洽。
跟着 ChatGPT、Gemini 等 AI 使用迸发，SerDes 技能需求激增。该技能经过并行 / 串行数据转化完成高速通讯，是衔接 AI 服务器集群的“数据血管”。当时 OpenAI 等企业依靠数万台互联计算机供给服务，而该技能能为其供给要害支撑。
Arm 虽具有芯片规划 IP 授权事务，但缺少自研 SerDes 才能，收买可补足其技能短板。据两名知情人士泄漏，Arm 在开始触摸后忽然停止收买商洽。
Arm 正测验打破传统 IP 授权形式，方案自研芯片以提高利润率。上一年 12 月一同与高通的诉讼中，公司内部文件披露了开发自有芯片的设想。CEO Rene Haas 称此为“长时间战略讨论”，但路透社 2 月报导称，Arm 已发动专项招聘，物色芯片规划人才。
IT之家昨日还报导，高通发布公告，称其正考虑向英国半导体公司 Alphawave IP Group 宣布收买要约。
受这一音讯影响，Alphawave 的股票周二下午在伦敦上涨 48%，市值到达 10.5 亿英镑（IT之家注：现汇率约合 98.55 亿元人民币）。
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我国新动力轿车工业肇始于2009年-2012年的“十城千辆”工程，2013年，财政补助从试点城市向全国无差别铺开，自此，新动力轿车工业敞开了汹涌澎湃又跌宕起伏的打开进程。
曩昔的十年，新动力轿车工业走过紊乱、苍茫和疯狂，逐步步入赋有热情的理性期，十年里，国家付出了真金白银，商场之刃也未对投机者手软，大浪淘沙始见金。白手发家已过，前行仍然需求沐风栉雨。
新动力轿车繁荣打开的十年，画就了一幅包括产品、技能、供给链、补能基建、智能化的巨大画卷。时值改革开放45周年，为回望也为展望，轿车之家特出品“我国新动力繁荣十年”系列文章，本篇为系列第三篇，侧重介绍具有造车布景的我国传统车企及旗下新品牌在电动化浪潮中的探究与打开。（互联网、科技公司布景的造车新势力会在下一篇要点打开）
碍于我国轿车工业起步较晚，中心技能被跨国公司主导。在曩昔很长一段时刻里，我国车企一向扮演的是跟从与陪跑的人物。时过境迁，十年的追逐与探究，整个商场的竞赛格式早已重塑。现在的我国车企，现已生长为全球轿车工业一股不行忽视的力气。
2022年，比亚迪一骑绝尘，用一年时刻逾越了一众合资与我国车企，摘得国内乘用车销量桂冠，2023年更是一度逾越南北群众的销量总和。要知道，在此之前，销量榜前三一向被一汽-群众、上汽群众、上汽通用三家合资企业强占。
新能源繁荣十年：中国传统车企的弯道超车之路
文|车市物语 Ron我国新动力轿车工业肇始于2009年-2012年的“十城千辆”工程，2013年，财政补助从试点城市向全国无差别铺开，自此，新动力轿车工业敞开了汹涌澎湃又跌宕起伏的打开进程。曩昔的十年...