再次刷新记录！出口海外最大直径盾构机在郑州下线
顶端新闻记者 郭丁然
4月16日，伴随着刀盘慢慢滚动，中铁配备研发的超大直径盾构机“帕蒂加朗号”(中铁1459号)在郑州国家TBM产业化中心顺畅下线。
该盾构将应用于澳大利亚西部港湾项目建造，再度改写我国出口海外盾构机开挖直径新纪录。
【直径超15米，再次打破记录】
4月16日，由中铁配备研发的超大直径盾构机“帕蒂加朗号”(中铁1459号)在郑州国家TBM产业化中心顺畅下线。
顶端新闻记者了解到，接下来这台开挖直径达15.7米，整机长度约113米(不含尾部拖动渠道)的大块头盾构机将漂洋过海，应用于澳大利亚西部港湾项目建造。一起，也将再度改写我国出口海外盾构机开挖直径新纪录。
据了解，澳大利亚西部港湾项目坐落悉尼市，其地道规划为双洞双向公路地道，是西区海底地道和海滩连接线项目(WHTBL)的三大中心组成部分之一。该地道最大埋深坐落海平面下52米，最小转弯半径为960米，全体呈“S”型弯曲前行，穿越地层杂乱多样，包括砂岩、粉砂、粉砂与粉质黏土层，单轴抗压强度最高可达30兆帕，部分乃至高达80兆帕。
针对项目特别的地质条件和客户需求，中铁配备精心打造了“帕蒂加朗号”盾构机。
这台盾构机不只块头大， 还有大智慧。中铁配备相关负责人介绍，这台盾构机整机集成多项智能化技能，搭载了刀盘刀具检测与泥饼处理机器人、盾构刀具替换机器人等。其间，盾构刀具替换机器人可完成盾构机无人化高精度主动换刀作业，功率较传统人工进步5-8倍，在下降施工人力本钱的一起，有用躲避传统人工换刀中的高危作业危险。
此外，为盾构机配备了滚刀在线实时磨损监测、注浆率检测设备等检测体系，可有用处理杂乱地层中的掘进和沉降操控难题，提升了全体施工功率及智能化主动化水平。
【我国盾构机将助力澳大利亚打通海港穿越路途】
盾构机的刀盘上画上了颜色共同的图画，这背面有什么意义？
“帕蒂加朗号”盾构机的刀盘涂装规划融入了澳洲原住民的图腾文明，以“帕蒂加朗”为中心符号，“帕蒂加朗”作为18世纪澳洲原住民女人，其在对外沟通交流，传达澳洲原住民文明上作出了突出贡献。
规划团队将澳洲原住民图腾文明融入到了盾构机刀盘涂鸦规划中，完成了“硬科技 + 软文明”的磕碰，成为中澳文明交流的一个生动典范。
据悉，澳大利亚西部港湾地道(Western Harbour Tunnel)估计于2028年通车。作为悉尼30多年来首条新建的海港穿越路途，该地道将为驾车者带来明显的省时优势，北悉尼至悉尼奥林匹克公园或莱卡特的旅程将大幅缩短20分钟，将改动悉尼人的出行方法。
“帕蒂加朗号”盾构机的成功下线，是中铁配备自2020年澳大利亚Snowy Hydro 2.0项目后，再次为澳大利亚基础设施建造供给“我国计划”。近年来，中铁配备在“走出去”的过程中，活跃融入全球化浪潮，精准匹配全球客户需求，对产品进行高端化、智能化、绿色化的技能晋级，世界“朋友圈”不断扩大。
据悉，到现在，各类型地道掘进机产品已出口全球五大洲30多个国家和地区，为全球基础设施互联互通，供给高品质的工程配备与全流程的售后服务。
来历：顶端财经